汽车上的碳罐时长长了,活性炭失去汽油吸附能力,我来更换活性炭

碳罐虽然不能直接降低车辆排放,但是也属于一个环保装置,它能吸收油箱中挥发的汽油蒸汽,然后在达到一定条件的时候,ECU打开碳罐电磁阀让汽油蒸汽进入发动机燃烧。

碳罐是通过里面的活性炭来吸附燃油颗粒,正常情况下一辆车终生不需要更换碳罐。那非正常情况是什么呢?下面给大家分析一下:

1:加油太满,由于燃油蒸汽阀安装在油箱上面,当碳罐电磁阀打开后会将汽油吸入到碳罐内。

2:碳罐大部分车安装在车底靠近油箱的部位,由于底盘环境恶劣,通气孔会进水或者外壳破裂。

3:活性炭或者内部过滤棉质量问题,导致使用一段时长将三孔堵塞,导致油箱压力过大。

上面三点通常是更换碳罐的原因。今天给家拆解一辆03年奥德赛的碳罐,原车的碳罐价格太高,更换活性炭也没有难度。

汽车上的碳罐时长长了,活性炭失去汽油吸附能力,我来更换活性炭

碳罐一般都是三根管,分别是通向油箱,发动机,大气。这个车的电磁阀安装在碳罐上,有的车安装在发动机仓。

汽车上的碳罐时长长了,活性炭失去汽油吸附能力,我来更换活性炭

如果里面的过滤棉烂掉了,一是碳颗粒掉到隔板下发,就无法起到过滤作用。二是将三个气管堵死。

汽车上的碳罐时长长了,活性炭失去汽油吸附能力,我来更换活性炭

这个车的碳罐比较大,大约2斤的活性炭。活性炭大家可以去卖观赏鱼的市场买,很便宜,一袋子25元左右,作用都一样。

汽车上的碳罐时长长了,活性炭失去汽油吸附能力,我来更换活性炭

最后讲一下,碳罐以及电磁阀故障会导致哪些问题:

1:碳罐电磁阀无法关闭。启动稍微困难,发动机短期数据流为负数。

2:碳罐电磁阀无法打开。长时长行驶后,驾驶室内能闻到一股汽油味。

3:碳罐通大气的管子堵塞,这个一般感觉不出来。

4:碳罐通向油箱的管子堵塞。油箱压力会增大,启动稍微困难,发动机短期数据流为负数,表示燃油过浓(可以打开油箱盖后,再看正不正常)。

5:碳罐通向发动机的管子堵塞。长时长行驶后,由于回油温度高,会导致油箱压力升高,通过通气孔排向车外,能闻到一股汽油味。

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