如何快速去除新车中的异味和甲醛?活性炭袋和车载空气净化器有用吗

北京理工大学刘琳琳的硕士论文,《乘用车内空气污染物影响因素研究》,上面有讲到的。

车内污染物主要来自于车内地毯、皮座椅、织物、胶粘剂、涂料等等。

主要成分什么?苯、甲醛、甲苯、二甲苯、乙苯、乙醛等,这些东西不同程度都是有刺激性的气味和毒性的。

我们常说的“害人的甲醛”只是这些异味当中的一种物质,这些东西的统称叫做“TVOC”(总挥发性有机化合物)。

车上要除的味道就是我们刚才说的这个东西。

不花钱的方法

先来讲最省钱的除味方法:多晒太阳、勤开窗、多通风。不过这个方法有点技巧的。

吉林大学张莉的硕士论文分享给你,《自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术》。

上面进行了一个温度对车内挥发性有机物浓度的影响测试,发现:车内空气温度从25℃提升到60℃之后,甲醛浓度增加了3倍。

甲苯浓度从0mg/m³左右增加到了0.07mg/m³,乙苯浓度也是从0mg/m³左右增加到了0.03mg/m³。

也就是说:这些有害气体在气温高的时候,会从内饰、中控、座椅里面就散发出来、烤出来了。

新车买来最简单粗暴的办法就多晒,和烧烤是一样的,把味道全部烤出来,人不在就行,对吧?

而且这个论文里面还是有数据的:车内温度从30℃上升到60℃之后,车内甲醛、甲苯等有害物质浓度会趋于平衡。

说人话就是:空气中有害物质浓度饱和了,再多,烤不出来了,充满了。

这个时候通风把有害物质给排走,它们就又会继续释放出来。

想要快速除味,就要一直晒,然后一直通风,这样的甲醛、甲苯的这些东西源源不断烤出来、源源不断被吹走。

所以,有条件的话,可以看一下天气预报,连着晴天,把车子停在有太阳、通风、安全的地方,打开门窗晒个几天,条件比较严苛,对不对?

接着往下讲,北京理工大学李兰的硕士论文分享给你,《乘用车内空气污染物特性研究》。

上面也有个数据的:随着车辆放置时间的增加,TVOC的含量大约是每周下降20%。

一天暴晒通风的时间达到人家一周的量,除味的速度自然就是快了。

花小钱的方法

有这种条件的蛮少的,对不对?没有场地可以晒车子,也可以考虑使用活性炭包来除味,价格也不会太过分的,各种网上面都买得到。

不过在用的时候,要注意活性炭的特性,它在高温下会把吸附的物质重新释放出来的,千万要记住。

华南理工大学李娜的硕士论文分享给你,《负离子/活性炭复合材料的制备及其在甲醛去除中的应用研究》,上面讲到过。

活性炭具有大的比表面积和丰富的孔隙结构,内部孔径的大小能够完全匹配有害气体或者液体的分子大小,可以广泛用于VOCs的吸附。

VOCs和TVOC差不多的,都是总挥发性有机化合物。

这个论文里面还对活性炭复合材料的吸附、脱附性能进行了一个测试:当活性炭复合材料吸附到饱和状态后,再放到60℃的干燥箱中进行脱附。

反复这个过程5次之后,就是吸满、烤出来,吸满、烤出来……5回,吸附能力还能达到82%以上。

说人话:活性炭的确是可以反复用的,像海绵一样的,吸满水拧一下,水就出来,水出来之后,又可以吸水。

所以说,如果买了活性炭包,不要一直扔在车子上不管它。

气温高了,活性炭会把苯、甲醛……原来吸进去的东西又放出来,那你吸它干什么?对不对?反而起副作用了。

正确做法是:用一段时间之后,拿出来就是一顿暴晒,去掉了,然后再放回车里继续吸,这样是比较好的方法。

花大钱的方法

  • 美容店做光触媒

如果觉得用活性炭包比较麻烦,现在也有一些所谓的“高科技”的办法是可以除异味的。

比如说:在美容店可以做一种叫做“光触媒除醛”的东西,价格大概4、500块钱的样子。

胡秋明等人在期刊《南华大学学报(自然科学版)》上发了篇论文,《光触媒降解室内甲醛的影响因素研究》,上面有讲到。

用纳米级二氧化钛喷液在光照条件下,是可以降解甲醛的,并且喷涂面积越大,光照越强,温度越高,紫外线越强,都能够一定程度上增加降解的效果。

美容店里面的光触媒就是这个原理,喷完了二氧化钛之后,再用紫外线来照射催化,就能通过这个方法来除甲醛。

但是这个方法只能保证把已经散发出来的甲醛除掉,很多甲醛其实还藏在内饰件里面,是没有释放出来的,有点治标不治本的味道。

就好比:大夏天,你站在操场上,身上一直都在出汗,热得要死,纸巾擦一下,汗的确是没有了,过会还不是继续出汗嘛?对吧?

  • 车载空气净化器

所以说,除非有条件天天去美容店做光触媒除醛,否则的话,在车里放个车载空气净化器,有可能还更实际一点。

价格几百块钱的,各种都有,大家看自己的预算就可以。

不过车载空气净化器其实也是有不少坑的,现在市面上的车载空气净化器种类真的是多。

听听名字:臭氧、活性炭、光触媒、负离子、等离子、HEPA滤网等等。

还有些说:“啊,我们那些东西是加在一起的,是复合的。”

所以说,我们来挑的时候,真的是要擦亮眼睛。

广州市微生物研究所的王耿鸿等人在期刊《轻工科技》上发了篇论文,《多台车载空气净化器效果分析研究》,上面做了个试验。

发现臭氧原理的空气净化器对微生物有较强的效果,对PM2.5和甲醛没什么去除效果。

HEPA滤网的空气净化器对PM2.5的过滤效果的确就比较好,对微生物和甲醛确实没什么去除效果。

大部分活性炭滤网原理的空气净化器对甲醛、PM2.5的去除效果是还可以的,但是杀微生物的效果又是不太理想。

试验还发现:光触媒、负离子、等离子这些原理的车载空气净化器,对各种污染的净化效果是比较有限的。

光触媒这个技术是没问题,但是光触媒的车载空气净化器,效果有可能没那么靠谱。

你看,刚才美容店,全车都涂满,现在那么个小小的玩意儿,不一定够用了。

说人话就是:买车载空气净化器,要看清楚它的原理是走哪个技术路径的。

如果是新车,PM2.5、微生物的污染情况是非常少的,没有什么堆积的,选个活性炭滤网的空气净化器有可能会更合适。

车子用得比较久了,刚才那种情况,有碎屑了、有零食了,车子有灰尘了、脏了,可以考虑一下HEPA的。

新车除味除甲醛有多种方法

总得来讲,新车买来想不花钱除味,多晒太阳多通风,效果又好又省钱。

只是说你会觉得有点奇怪:车子新车买来,窗户都放下去了,人不在了,对吧?也就这么一个缺点。

如果近期没有晴天,也不好意思干这个事情、觉得不妥当的话,除味,活性炭包,有可能就要靠这些东西了。

想要省心点、持久点,空气净化器预算虽然会高一点,但是持续在净化的话,也是不错的。

各种选择各有利弊,选的时候多留个心眼,我自己是用炭包和开窗通风来解决这个问题的。

夏天开空调,用内循环还是外循环

以前我们还讲到过空调的内、外循环的问题。

当初讲的是制冷,就有朋友在那边留言说:新车买来的时候,车子味道比较重,是开外循环好?还是内循环好呢?

如果开了外循环,想要把气透出去,透不透得出去呢?

如果开了外循环,空调好像又不是很凉,但又怕自己被新车毒死,到底该怎么办嘛?要不一边开窗一边开内循环?到底行不行?

「哎呀」我一开始觉得挺有意思的,这个问题好像有点纠结,但后面发现问的人越来越多了,干脆给大家准备了一些东西。

夏天开空调,内、外循环哪个更凉快?空调风量的大小和油耗有没有关系?和制冷的速度有没有关系?

排除异味,又应该选怎么样的解决方式?和空调相关的8篇干货、论文,都给你找好了。

  • 关键词:空调

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参考文献

[1] 刘琳琳.乘用车内空气污染物影响因素研究[D].北京理工大学,2016.

[2] 张莉.自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术[D].吉林大学,2015.

[3] 李兰.乘用车内空气污染物特性研究[D].北京理工大学,2015.

[4] 李娜.负离子/活性炭复合材料的制备及其在甲醛去除中的应用研究[D].华南理工大学,2020.

[5] 胡秋明,武雪梅.光触媒降解室内甲醛的影响因素研究[J].南华大学学报(自然科学版),2020.

[6] 王耿鸿,丁年平,王春,万分龙,徐国洋,黄永良.多台车载空气净化器效果分析研究[J].轻工科技,2016.

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